写在前面 众所周知,国内这几年电车的迭代速度快得夸张,新车型几乎是按月刷新,一茬接一茬。反观日本,作为汽油车大国,街头主流依旧是汽油车,混动算是更现实的折中,纯电的汽车在日常生活相对较少。 作为电车的代表之一,特斯拉早在 2010 年就进入了日本市场。到了 2026 年,这个品牌在日本已经运营了长达 16 年,从无到有,现在东京的街头也能时不时看到行驶在路上的特斯拉。作为在日本生活多年的笔者,还从…
写在前面 众所周知,国内这几年电车的迭代速度快得夸张,新车型几乎是按月刷新,一茬接一茬。反观日本,作为汽油车大国,街头主流依旧是汽油车,混动算是更现实的折中,纯电的汽车在日常生活相对较少。 作为电车的代表之一,特斯拉早在 2010 年就进入了日本市场。到了 2026 年,这个品牌在日本已经运营了长达 16 年,从无到有,现在东京的街头也能时不时看到行驶在路上的特斯拉。作为在日本生活多年的笔者,还从…
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